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北京一位不愿透露姓名的汽车界人士对21世纪资本研究院表示，被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车，实际上与特斯拉面临着类似的问题，也即产能和盈利的问题。“不管是特斯拉还是蔚来，目前都处于烧钱阶段，之前特斯拉烧了这么多年钱，目前已经能看到盈利的希望了，蔚来则还有很长一段路要走。再一个就是，目前为止困扰特斯拉进一步发展的原因，就是他的产能一直上不去，这一点蔚来现在也有这样的问题，未来能否突破还看这一点。”上述汽车界人士说。

此外，2001年中国加入WTO，金融开放进入倒计时，按照当初协议，银行业保护期只有5年，中国银行业必须自强，才可以应对外资银行的竞争。不良贷款问题的反复只是表面现象，这意味着国有商业银行在体制、机制上存在深层次缺陷，必须要从根本上解决问题。在李礼辉看来，最大的问题在于金融资源配置的方式非市场化，商业银行并没有完全达到所谓的真正商业化经营的水准。

我们经历过公众号的过程，如果我们不是用特别侥幸的的特点，只会使得第一波进来的，来烂用它的流量，作为一个流量红利来用，这不是我们希望看到的。作为流量红利来用的人并没有创造价值，它对我们的用户并没有好处，这个对平台是一种损伤。我们说这个口是逐步打开的，然后让对于他的用户，或者微信的用户来说，是有价值的应用小程序，能够慢慢的进来。

因为，一般仲裁时长达14-16个月，如果许员外久久不让步，那么在这段时间公司就有可能缺乏资金运营，即使仲裁结果是许员外胜出，公司都可能已面目全非。当然，最好的剧本，就是让人永远猜不到接下来剧情的剧本。总有意外，总有惊喜，总有刺激，一直在反转，今天中午又传来，老贾的车场失火了。

自主研发、自力更生的科研路，不仅给了中国电力人十足的底气，也给电力行业带来了一个最直观的结果——电气设备价格跳水。例如，2010年以前，柔性直流输电技术一直掌握在国际电力企业巨头手中，这些国际企业宁可不参与中国的柔性直流输电工程，也不愿意向中国输入该技术和产品。以许继集团为代表的中国企业经过多年的自主科技攻关和产品研发，完全掌握了柔性直流输电关键技术，自主研发的柔性直流换流阀和控制保护设备在多个工程中得到成功应用。国际电力巨头看到中国企业自主研发成功后，开始与国内企业针对柔性直流输电项目展开竞争，且价格相较国际市场价格大幅降低40%以上。尽管大幅降价，其仍无法在价格和技术上同时胜过中国企业。