
台南高分院二审则认为,戴奥辛污染损害居民的“居住安宁人格权”,台湾“中石化”应赔偿1.91亿元,比一审多出2300万元;但台湾经济部门不负责公营事业环保事项的预防及整治等,也不是台湾“中石化”的股东或董事,不符合公赔条件,判决免赔。来源:中新网
一位接近监管的人士告诉新京报记者,最近,各家公司正陆续上报非保险子公司的情况,监管正在摸底,相关管理办法再根据摸底情况进行调整,然后才征求意见。“针对非保险子公司出台管理办法主要是为了防范子公司与保险公司之间的风险传递。”不过,虽然相关的管理办法已经到期,但银保监会依然制定有其他投资方面的规定对保险公司进行引导及制约。例如《保险资金投资股权管理办法》、原保监会关于进一步加强保险资金股票投资监管有关事项的通知等,其中某些条款或将对保险公司投资非保险子公司有影响。
事实上,福佳集团早就意欲拥有一张保险牌照。2016年底,原保监会以经营定位不明确,拟任总经理、主要发起人不符合规定为由否决福康人寿的筹建申请,而其中不符合规定的一家主要发起人为大连机车商业城有限公司。启信宝信息显示,王义政为其自然人股东,2018年10月19日,这家公司更名为福佳商业管理有限公司,并将股东变更为企业法人,从股权关系上看是福佳集团的孙公司。
谈及如今京东和沃尔玛一年多的合作,何辉剑认为最重要的事情依然是去优化效率,实现稳定的时效。在京东到家收购达达之后,沃尔玛与京东合作的配送时效就缩减到了1小时。“效率是一切生意存在的基础,如果一个订单拣货要花30分钟,其实这个生意就不存在。像‘6·18’期间我们很多门店的订单依然保持3分多钟的拣货时间,整个拣货的效率非常高,拣货的成本就很低了。同时在配送效率上,如果给到配送员的订单足够优化,就能够降低配送成本。”
马哈蒂尔此访最受关注的话题,莫过于其再次执政后中企在马来西亚的投资前景问题。自今年5月上任以来,马哈蒂尔已经搁置了超过200亿美元的中国承建的基建项目,其中包括由吉隆坡至新加坡的高铁以及大马东海岸铁路的建设。就在中马经贸合作面临不确定性之际,18日,马哈蒂尔将此次访问中国的前两站放在了阿里巴巴和吉利汽车,似乎向中国企业转达了一种信号:马来西亚依然欢迎中国企业和中国投资。
他认为,工业富联应该专注在战略方向、核心技术和未来业务拓展上,“工业互联网、智能制造,是一个全新的业态开始。我觉得任何一个新的技术,甚至上升到一场革命的技术,都需要有一个逐渐成长的过程。”李军旗提到,转型是长期的,还没有在他们的营收及利润上体现。2018年,工业富联实现营业收入约4153.78亿元,同比上涨17.16%;归属于上市公司股东的净利润约169.02亿元,同比上涨6.52%。