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近期媒体风传“五眼联盟”——澳大利亚、美国、加拿大、英国和新西兰组成的情报交换联盟试图集体封堵华为5G技术，并正在拉拢德国、日本、印度等国加盟。但从华为主动披露的情况看，情况并非完全如此。胡厚崑介绍说，华为已在英国、加拿大和德国建立独立的网络安全评估中心，与包括上述国家政府在内的合作伙伴和利益攸关方建立其长线而高效的合作，明年第一季度将在布鲁塞尔启动华为安全透明中心，并逐步扩大到世界其他地区。他还援引独立的第三方CFI最近发布的报告称，过去3年间，华为设备的稳定与可靠性超过同行的平均水平。

今年1月，新余中院根据债权人会议表决结果依法做出裁定，批准江西赛维LDK太阳能高科技有限公司、赛维LDK太阳能高科技（新余）有限公司重整计划。据新余市中院消息，接盘赛维、对其实施重整的有两家企业，分别为禾禾能源科技（江苏）有限公司（简称“禾禾能源”），及芜湖华融新亚投资合伙企业（有限合伙）。据了解，两接盘企业将支付对价17.95亿元收购赛维两公司100%股权，并按此对价清偿赛维两公司的债务。

复旦大学教授及国际问题研究院前副院长沈丁立认为：“美国担心中国可以快速强大起来，AI能赋能中国。但中国会建立起自己的AI技术，进行自我研发。”在沈丁立看来，目前双方会继续争论，继而走向和解，5年后会有更多合作和创新。一位AI芯片专家告诉21世纪经济报道记者，这对于国内的AI企业来说是重大利好，需要自己自主研发。这一政策如果通过的话，对美国和美国企业其实伤害更大，去美国投资的人会减少，也直接影响和中国的合作研究。

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，整个新能源车发展尤其乘用车进入了超高速发展，突破了10万台的规模，对新能源车的整个发展起到了龙头带动作用。崔东树预计，新能源车今年将达到120万台的规模，明年达到160万台的规模。“主要考虑增长点还是乘用车发展，纯电动和插电混动两方面都有较好的空间，但是明年插电混动会有较好的发展推动力。在这种推动下，如果今年达到110万台-120万台的规模，明年达到160的规模，2020年200万的目标是比较容易实现的。”崔东树表示。

目前“‘监督员’大闹国航头等舱事件”仍在发酵中。相关视频显示，这名自称‘监督员’”的中年女性，不仅指责其他乘客，在飞机降落后还打电话报告相关部门要求“尽快处理”，态度比较激烈。而从其熟稔航空法规、跟涉事航空公司方面打电话以及声称要填报报告表的行为来看，她说自己是“国航监督员”似乎也不像是撒谎。而现在来看，她还就是国航的员工。

诚然，当下很多企业也在不断完善人事管理及绩效考核机制，比如360度绩效考核、目标管理法等，但没有一种机制能十全十美。尤其是相对于销售、广告等相对容易量化考核指标的岗位，还有不少岗位很难定量考核，也就容易造成“千人千面”的个体特性与“千人一面”考核模式的矛盾。但企业管理的目标就是不断探索和优化，尽可能做到考核指标的细颗粒度，同时兼顾指标化与人性化管理。也因此，我们可以看到优秀的企业往往每隔一两年就会进行组织架构调整、人事管理和绩效改革考核机制优化，其目的就是尽可能让绝大多数“干活的”员工付出与回报尽可能对等，压缩“干活的干不过写PPT的”灰色文化空间，从而激活员工的创新积极性，为企业长青打下基础。